dfr version 1,evolution jmc
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hello
Arrivée ce matin.
radio robbe ecco 72 am,impec,je n'avais pas ce modele pour ma collec de vieilles robbes
cette voiture m'interessais,j'essayais de reconstituer un modele à partir de pieces detachées(premiere version)il y a du travail
merci a stc pour ce beau cadeau
faut maintenant trouver toutes les pieces manquantes, et la c'est pas gagné. je peut quand meme placer une carro buggy mr sur le chassis en attendant mieux.
a+
alain
Arrivée ce matin.
radio robbe ecco 72 am,impec,je n'avais pas ce modele pour ma collec de vieilles robbes
cette voiture m'interessais,j'essayais de reconstituer un modele à partir de pieces detachées(premiere version)il y a du travail
merci a stc pour ce beau cadeau
faut maintenant trouver toutes les pieces manquantes, et la c'est pas gagné. je peut quand meme placer une carro buggy mr sur le chassis en attendant mieux.
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si dieu créa les hommes
Samuel colt les a rendu égaux
Samuel walker"colt",1814/ 1862
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hello
j'ai travaillé sur la partie arriere du chassis. le moteur veco 19 est presque mort,la chemise est deformée et le carter moteur a une cassure au niveau de la fixation du carbu,la bielle est tordu et le vilo grippe dans l'alu.
pour la cassure,je peut ressouder,mais pour la chemise,ça va etre plus difficile,le vilo tourne bien apres lubrification avec du miror et rodage à la perceuse et la bielle va etre redressée avec un coup de maillet . en attendant j'ai remonter un veco 21 qui compresse tres fort. la voiture est ensuite partiellement remontée histoire de la voir sur ses roues
pour l'habillage,la voila avec une carro de buggy micro racing.
a+
alain
j'ai travaillé sur la partie arriere du chassis. le moteur veco 19 est presque mort,la chemise est deformée et le carter moteur a une cassure au niveau de la fixation du carbu,la bielle est tordu et le vilo grippe dans l'alu.
pour la cassure,je peut ressouder,mais pour la chemise,ça va etre plus difficile,le vilo tourne bien apres lubrification avec du miror et rodage à la perceuse et la bielle va etre redressée avec un coup de maillet . en attendant j'ai remonter un veco 21 qui compresse tres fort. la voiture est ensuite partiellement remontée histoire de la voir sur ses roues
pour l'habillage,la voila avec une carro de buggy micro racing.
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Samuel colt les a rendu égaux
Samuel walker"colt",1814/ 1862
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j'ai aussi des roues pour courroies crantées,ce ne sont pas les meme que celles avec courroies ronde. sur les miennes ,il manque les moyeux et je ne sais pas à quoi ils ressemblent.
l'empattement du dfr et plus important que le mr,environ 30mm. ce n'est pas tres genant,il suffit de bien centrer la carro sur le chassis pour que ça passe. le probleme avec la carro mr est qu'il est impossible de remettre l'arceau car il passe dans les sieges. la solution est de repercer un nouveau point d'ancrage,mais la je veux eviter.
a+
alain
l'empattement du dfr et plus important que le mr,environ 30mm. ce n'est pas tres genant,il suffit de bien centrer la carro sur le chassis pour que ça passe. le probleme avec la carro mr est qu'il est impossible de remettre l'arceau car il passe dans les sieges. la solution est de repercer un nouveau point d'ancrage,mais la je veux eviter.
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Samuel colt les a rendu égaux
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- Localisation : 13220 Châteauneuf les Martigues
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Bonjour alf,
oui .
Ca fait partie de toute une série de photos de mon prototype de 1984 que j'avais déjà fait paraitre......
Ces bras arrières ont une âme en "I", dans un but d'allègement.
oui .
Ca fait partie de toute une série de photos de mon prototype de 1984 que j'avais déjà fait paraitre......
Ces bras arrières ont une âme en "I", dans un but d'allègement.
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
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Re: dfr version 1,evolution jmc
hello
je poursuit le déterrage de vieux posts
mon dfr en était la depuis un bon moment.
mais depuis quelque minutes , il ressemble à ça .
bon , elle m'a couté un bras , mais elle est neuve et n'a jamais roulée . les perçage de tringleries ne sont pas fait . le seul problème est l'absence des sièges avant , la quète continue . je pense refaire la peinture , le noir c'est triste . sur d'autre poste , le bas de la carro est découpé , c'est le montage normal ? , j'ai aussi un bas de carro qui avait été livrer avec mon chassis .
je cherche aussi des photos de la fixation du réservoir .
a+
alain
je poursuit le déterrage de vieux posts
mon dfr en était la depuis un bon moment.
mais depuis quelque minutes , il ressemble à ça .
bon , elle m'a couté un bras , mais elle est neuve et n'a jamais roulée . les perçage de tringleries ne sont pas fait . le seul problème est l'absence des sièges avant , la quète continue . je pense refaire la peinture , le noir c'est triste . sur d'autre poste , le bas de la carro est découpé , c'est le montage normal ? , j'ai aussi un bas de carro qui avait été livrer avec mon chassis .
je cherche aussi des photos de la fixation du réservoir .
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Samuel colt les a rendu égaux
Samuel walker"colt",1814/ 1862
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Re: dfr version 1,evolution jmc
Salut Alain,
Pour le reservoir, tu as la reponse dans ce sujet
http://www.rcmagvintage.com/viewtopic.php?f=279&t=22563
A+
Pour le reservoir, tu as la reponse dans ce sujet
http://www.rcmagvintage.com/viewtopic.php?f=279&t=22563
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La vitesse est la forme d'extase dont la révolution technique a fait cadeau à l'homme.
[La lenteur] Milan Kundera
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Re: dfr version 1,evolution jmc
j'avais vu ce sujet , mais j'ai loupé la photo , merci de m'avoir mis le lien.
a+
alain
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