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RCmagvintage Index du Forum » Historique courses pistes 1/8

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Grand Prix de Paris sept 1975
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Auteur Message
Bullitwist
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Champion du monde
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MessagePosté le: 26.05.2009, 17:15:04    Sujet du message: Grand Prix de Paris sept 1975 Répondre en citant

Reportage dans Adepte n° 9 de nov. 1975 :

[img]
[/img]
_________________
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
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garros
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MessagePosté le: 26.05.2009, 17:24:14    Sujet du message: Répondre en citant

joli reportage ,a remarquer entre le premier et le troisieme 18 tours ,les autres étaient a combien Laughing
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flash
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MessagePosté le: 27.05.2009, 07:13:54    Sujet du message: Répondre en citant

moi je vois 8 tours , mais c est avant ou après l apéro
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filipe
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Messages: 238

MessagePosté le: 27.05.2009, 10:52:24    Sujet du message: Répondre en citant

ce qui m'étonne c'est d'avoir une série proto Surprised Surprised Surprised

de nos jour on a plus ca!! c'etais donc la creation de chacun je suppose Question
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JTS
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MessagePosté le: 27.05.2009, 11:35:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bye

Dernière édition par JTS le 29.06.2010, 18:16:51; édité 1 fois
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Bullitwist
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MessagePosté le: 27.05.2009, 14:09:48    Sujet du message: Répondre en citant

Reportage (fait par Patrick Rigot _devenu ensuite importateur de Mardave et PB OK! _) dans Radio-Modélisme n° 108, de déc. 1975 :

[list=]
[img][/img][/list]

[img]
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Bullitwist
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MessagePosté le: 27.05.2009, 14:13:48    Sujet du message: Répondre en citant

garros a écrit:
joli reportage ,a remarquer entre le premier et le troisieme 18 tours ,les autres étaient a combien Laughing


Bonjour Garros,

Tu as lu ce 2ème reportage ? Il y a la réponse à ta question Smile !
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MessagePosté le: 27.05.2009, 14:23:38    Sujet du message: Répondre en citant

filipe a écrit:
ce qui m'étonne c'est d'avoir une série proto Surprised Surprised Surprised

de nos jour on a plus ca!! c'etais donc la creation de chacun je suppose Question


Bonjour filipe,

remarque et question très intéressantes Very Happy .

Si ça te dit, je peux ouvrir un topic pour expliquer aux jeunes les pourquoi des noms des catégories .

A l'origine, l'EFRA a institué 3 catégories de répliques à l'échelle 1/8 de voitures de compétition réelles, en fonction des réglementations internationales "grandeur" existantes en sport automobile dans le début des années 1970 :

"Formula"

"Sports/GT" (ou "Sports/Prototypes", en raccourci : "Protos")

"Saloon".

J'ai encore le réglement EFRA de cette époque, avec schémas dimensionels, que je peux passer sur le site s'il y a des intéressés.
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Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
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webulon
Découverte
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MessagePosté le: 08.04.2012, 13:38:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bon souvenir pour moi (D. Rachez) cette 2ème place...je m'en souvenais même plus.. Laughing
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