Avant de passer à la dernière phase de reproduction des mes traverses alu, j’ai assemblé ces différentes pièces à l’aide des axes de bras de suspension.
Cet assemblage a pour but de vérifier, si le montage ainsi réalisé est compatible avec les trous de fixation du châssis inférieur ainsi que de la platine radio.
Tout colle, pile poil ….
A noter, que les axes utilisés pour cet assemblage, sont des axes qui proviennent de mes différentes Columbia, et ceux-ci présentaient une corrosion très importante.
Après désoxydation, et traitement avec un produit de bronzage utilisé en armurerie, les axes ont retrouvé un bel aspect noir. _________________ « Il n'y a pas d'âge, pour être un enfant »
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Salut,
Je n'ai pas le 380 V. J'habite dans une résidence au 4 ème étage et je bricole dans mon garage au sous sol. Je suis déjà bien content d'avoir du 220 V dans mon garage, il a fallu que je fasse descendre un câble électrique du 4 ème au sous sol, plus de 100 m de câble.
Il va falloir que je choisisse une machine en 220 V.
Salut Molaire
Je suis un peu comme toi, appart au 5me étage et garage atelier au sous sol
J'ai également tiré un câble pour le 220V mono, cela ne m’empêche pas d'utiliser une perceuse Cincinnati en triphasé 220 ainsi qu'un tour Celtic 12 également en tri 220/1500W
Pour cela, j'utilise 2 variateurs de fréquence 220 mono/tri 220
A l'utilisation, c'est vraiment le pied variation de vitesse en continu, inversion de rotation directe (super pour taraudage à la perceuse ou les filetages au tour )
Pour économiser de la place, pour fraiser mes petites pièces, j'utilise une équerre de fraisage sur mon tour
@+ Michel _________________ Le dinosaure de la voiture RC
salut Michel , le Celtic 12 est un bon petit tour , j'en possède un aussi , facile d'utilisation et très ergonomique . l'astuce du convertisseur 220/tri est très bonne surtout que ces variateurs se trouve maintenant pas trop cher d’occasion (Altivar etc..).
pour éviter de trop "poluer" ce topic j'ouvre un sujet dédié au matériel que l'on utilise .
A présent mes traverses en aluminium sont terminées, après un long travail de fignolage d'ajustage et de polissage.
Elles ont été montées sur l’un de mes châssis MK2, notamment sur celui qui avait déjà été équipé de la platine Vittorazzi, que j'avais réalisée précédemment.
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salut Hubet ,waouuuuuuuuuu super boulot ,pour le bronzage ,tu n'as pas fait 10 couches est la derniére ,tu a mis dans l'huile .
Pour la fraiseuse ,chacun vous midi a sa porte , c'est vrais un bonne fraiseuse ,c'est le top ,mais faut avoir la place ,est pour celle que tu as vu ,elle est bien ,mais trop cher ,au lux ,c'est du moitier prix , pour la différence ,tu achéte une partie du matos Eddy
Salut Eddy,
Cela fait bien longtemps que je n'ai pas eu de tes nouvelles et j'ai du plaisir à te lire.
J'espère que tu vas bien !
Pour la fraiseuse, je n'ai pas encore décidé, mais vu mon manque place, je ne pourrai pas acheter un "monstre".
Pour le noir, non, il n'y a pas dix couches, mais cinq ou six, pour l'huile, j'en ai mis.
a+
Hubert. _________________ « Il n'y a pas d'âge, pour être un enfant »
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tu aurais pu faire dix couches + un coup de finich noir profond ,tu le fais une fois ,est aprés ,toutes les piéces y passe ,mais attention cela reste du superbe travaille . Eddy
a oui Monsieur Hubert ,je vois que tu ne viens pas a la Bourgui bin alors mais queque tu fais t'a peur viens nous montrez se que tu refais quand méme ,fout le feu a tes pantoufles Eddy
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variation de vitesse en continu, inversion de rotation directe (super pour taraudage à la perceuse ou les filetages au tour )
